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おう、えらいぞ課長。減車届はな、増車届より忘れられやすいんだ。

要る。しかも減らす前に出す。そこは増車と同じだ。

運送会社は、営業所ごとに「どんなトラックを何台置くか」を事業計画として国に出してる。その台数を変えるときは、あらかじめ届け出ることになってるんだ(貨物自動車運送事業法 第9条第3項)。

そういうことだ。施行規則では「各営業所に配置する事業用自動車の種別ごとの数の変更」と書いてあって(貨物自動車運送事業法施行規則 第6条第1項第1号)、増車も減車もこれに入る。出す書類も、増車と同じ「事業計画変更事前届出書」だ(同条第2項)。

ああ。増車の流れは緑ナンバーのトラックを増やすときの「増車届」の流れと注意点で話したとおりだ。中部運輸局の公示でも、届出はあらかじめ出すこと、繁忙期は当日に処理できないことがあるから、実施予定日より前に出すよう努めること、とされてる。

けっこうあるぞ。営業所に置いてある緑ナンバーのトラックが、その営業所の台数から外れるときは、ぜんぶ減車だと思っておけ。

そうだ。中部運輸局の公示では、自社の営業所の間で車をやりくりするときは、短い期間でも、それぞれの営業所で増車と減車の手続きをとるように、とされてる。ただし、国の通達(令和6年8月30日付け)で、営業所の間で運転者や車を動かしやすくする取り扱いが決まっていて、その条件に当てはまる場合は別だ。

それが一番確実だ。

返すときも減車届だ。緑ナンバーのトラックを借りるときは、車検証の使用者をうちに変えて、増車の届出を出して走らせる。だから、返すときはその逆をやる。減車の届出を出して、使用者を貸主に戻す。

そうだ。借りる日が決まったら、返す日の減車届の段取りも一緒に決めておくといい。

そこは気をつけろ。緑ナンバーの許可には、営業所ごとにトラックを5両以上置くという基準がある(中部運輸局の公示)。

公示では、減車で5両を下回るのは、災害などで車が使えなくなって、代わりの車が見つかるまでの間に限って認める、とされてる。だから、売る前に代わりのトラックを入れる段取りを先に組むのが筋だ。

そうだ。どっちも届出が要るからな、順番を決めてから運輸支局に相談するといい。

届出をしないで台数を変えるのは、法律違反だ。100万円以下の罰金の対象になる(貨物自動車運送事業法 第75条第3号)。会社の業務でやったことなら、担当者だけでなく会社も罰金の対象になる(同法 第80条)。

それに、法律に違反すれば、車の使用停止や事業停止といった行政処分の対象にもなりうる(同法 第33条)。罰金や処分だけじゃない。書類の台数と実際の台数がずれたままだと、運行管理者が何人要るかとか、次の増車のときの計算とか、いろんなところで話が合わなくなる。

おう。減らす日から逆算して、前もって出す。それだけ覚えておけば大丈夫だ。